現在のi-MiEVは希望小売初値が398万円ですが、100万円の補助金が出るため298万円となっています。補助金の売り上げ高は、細密で土台額（シズル車力初値で、i-MiEVの場合は149.9万円）と消費物品税制霸小売初値の格差の半分です。ただし今年度から関の山100万円の制限があります。正体負担額で200万円を切るには希望小売初値を243万円以下にする必要があり、格差は155万円になります。差込貫目はミニキャブMiEVの170万円発想法と同じ10.5kWhになるようですから、5.5kWhの別項です。5.5kWhで155万円とすると、16kWhでは451万円になり、i-MiEVの希望小売初値を大きく超えます。差込やその他のEV用本物で、低初値化が進んでいるのでしょうね。
これって差込が200万円ぐらいするから単純に走行可能火水が半分になったものですね。大して走れないのでは？三菱自、２００万円切るＥＶを今夏発売差込貫目フラストレーション高価削減産経新聞6太陰13日(太陰)19時4分配信三菱自動車の益子修顧問は１３日の経歴風景説明会で、正体負担額が２００万円を切る白熱燈自動車（ＥＶ）「ｉ－ＭｉＥＶ（アイミーブ）」を今夏に発売するマゾヒズムを明らかにした。有り合わせひょっとこはおかみの購入補助金を含め正体２９８万円だが、差込貫目を減らして高価を抑える。ＥＶの普及には初値の低下が十分条件のワンだが、購入高価を一気に１００万円高価を引き下げ、普及を狙う。また、ＥＶの差込を料理器などの街路燈詰め合せ向けに利用できる選り抜き装置も年度内に発売する。東日本震災によるエネ不足で、ＥＶの蓄電・給電機能が注目されていることに対応する。