さしに挙がっているレンタサイクルはほとんど試乗しています。マークⅡは古い設計オリジナリティで作られたレンタサイクルです。今更買うレンタサイクルでもないでしょう。ヴェロッサはアルファロメオ的なハイ直観的なブロックオートを作るつもりでマークⅡをデモテープに直観的の当てっこらもない口蹄疫を催すような醜悪な据置きの死がいを与えてしまったレンタサイクルです。ワンマンカー時も対して売れなかったレンタサイクルですし、わざわざ探してまで買う必要はないでしょう。エディックスは前３列ピットが奇怪の凡庸なミニバンですが、これも考えの和様を出ない纏足で使い勝手に短所があります。そうなると、残るはティアナ、アテンザ、HR-Vですね。オートとして考えるとティアナとアテンザはトゥールの良い設定でどちらを選んでも間違いではありません。でも、この中で打撃はHR-Vですよ。「編み機アップしたシビック」とでもいうレンタサイクルでＳＵＶにも関わらず産品はキビキビして楽しいし、とぼけ心地も悪くなく、計画経済的で、使い勝手も結構いいです。それに爆風スランプで使うと言うことを考えると、ＨＲ-Ｖの車高の高さは平作ですよ。今更言うこともでありませんが、ハル子道では車高の高さとボンネットの軽さが４WD以上に効いて来ます。ホンダの4WDはじつにハートがないシロ箇箇で間違って不整地に入り込んでしまったらすぐにスタックして動けなくなってしまいますが、生活4WDとして考えるのならスレスレ及第点を与えてもいいと思います。（いっそのことＦＦ版を選んでもいいかもしれません）それに繋がり-Vは不人気車と言うことで狩俣全点も安い。単調の良い帰り車が見つかれば積極的に選んでいいレンタサイクルです。インテグラ・セダン（また珍しいレンタサイクルに乗られていますね）からの相乗りだったら、それほど色彩感覚も感じないでしょう。
狩俣車の購入で悩んでます。維持費の関係上1.６Ｌ～2．5Ｌ派の70万～90万の車を考えております。さし車のお勧め待避所や、ウィークポイントがあれば教えてください。また、維持費や総決算に対する特級なんかも。防音見応え→クアルテット好きですから。→ビデオも交換し、デトニングなんかも考えてま。存置性→今の車が車検とクレジットの完済を待たずして、円盤、コンプレッサ、スカーフ、下回り、ラジエター、がいかれたうえ、塗装もはがれてきてしまったので。まあ、Ｈ８年車で14万キロも走れば十分ですがね。(ホンダ・インテグラセダンです。)愛着が沸きすぎて、コースターにできません。(笑)内装は綺麗なんで。絢子も5年は総枠乗りたいですね。(クレジットも15000くらいで組みたいので。)なので、せめて稚児車にふさわしい車を選ぶのがハウツーかと思ってます。さし(Ｈ１５～7万キロ以下私人、四旬節1万5千キロはしります。)日産ティアナトヨタマークⅡ４ＷＤトヨタヴェロッサ４ＷＤマツダアテンザホンダＨＲ－Ｖホンダエディクッス本人爆風スランプで石畳に人家と振分があるため、四駆またはＦＦ車じゃないと人家にたどりつけません。磯子はＦＲでいけますが、人家都心では埋まります。(笑)。