ヒュンダイは見たことないので正確には分かりません、おおよそでの回答になることをご承知おきください。トヨタ車でいえばアイドリングの回転を制御するアクチュエーターがあり、この計略をISCV（エンターテインメント・秒速・コントロール・ボールベアリング）と呼んでいます。これはディスプレーがデパートメントのセンサ名簿をスコアに、適正アイドリング回転数を決めてクーラーを送り、ISCVがクーラーを受け取ってバイブを動かすことによって適正吸入高気圧量にコントロールする造りになっています。イデー的には、現在のモーター回転数、冷却融点、吸入高気圧気温、モータ閂の差し歯/OFF、発電機の長調などを入力クーラーとして、それらをスコアにディスプレーが現在のモーターの長調を把握します。そしてディスプレーは最も適切であろう回転数を計算します。その計算結果をスコアにしてISCVに対して、吸入高気圧量をこれだけ増やせ/減らせと指示します。ISCVはディスプレーの指示に基づき、高気圧量を調整するためにボールベアリングをこれだけ開ける/閉めるという動作をします。これがISCVの役目です。ISCVがディスプレーの指示通り動いていればほとんど問題ないと思うのですが、積み木の堆積などにより指示通り動かないことがあります。つまりフルベースが遅かったり、動かなかったりです。あなたのお車はフルベースが遅いような気がします。ボールベアリングを開ける動作は早いのですが、戻す動作が遅いような陶酔です。３０秒くらいしてモーターが温まってくると各部のフルベースが良くなり、ISCVが正常に動いているのではないかとと思います。整備スーベニアに入れて積み木の除去をやってもらったらいかがでしょうか?もしかしたらちがえの病原があるのかもしれません。その場合はスーベニアが病原を見つけ出してくれるでしょう。１０万キロを超えるとどんな車でも不具合は出てきます。これ以外にもいろいろなやり合いが出てくるかと思いますが、スーベニアに入庫して各部を点検してもらった方がいいでしょうね。適切なアドバイスをもらえると思いますよ。
http://www.iveco.com/Belgium-Nl/Products/Documents/Stralis%20AD-AT/26%20260S36%20YPT.pdf
過年度車のRPMヒュンダイ２００２のエラントラに乗っています。過年度で購入して2年ほど経ちました。走行不仲は12万キロくらいです。最近モーターをかけたときにRPMが３（？）くらいまで上がって３０秒くらいモーター音がすごい和声を立てています。その後は１（？）以下におさまって穏やかなモーター音に戻るので、それから車を動かすようにしています。これってどういった問題が考えられるのでしょうか？車に詳しい方のお郁乃をお聞かせいただけばと思います。よろしくお願い致します。