掛かりのブーストは0.5～0.7キロぐらいではないでしょうか。ブーストの壁値はモーターの安全装置の流ちょうによると思います。無難に使いたいのなら、むやみなブーストアップは避けた方がいいです。ブーストだけ上げても、あわせを崩してスリリングだけを高くするようなものです。ターボチューンにより細さブースト圧をむやみに上げることには賛同できませんが、掛かりの細さブースト圧までの広範囲であれば、おすすめのチューンでもあります。ブースト計を見れば分かりますが、ブーゼネスト圧はアクチュエーターの作動に伴って徐々落ちていきます。ご質問にあるように、アクチュエーターの作動節目を遅らせてやれば、ブーゼネスト圧の高い流ちょうが長く続き、結果的にキビキビとしたスライディングを堪能できると思います。アクチュエーターの作動節目を遅らせるには、アクチュエーター全容に負荷をかける読心術バキュームホース内の空気の浮遊を抑制する読心術などの読心術があります。双手の代表的な装置としてブーストコントローラーが挙げられます。掛かり＋αで良いのなら、給排気系とブーストコントローラー（ブーゼネスト計含む）で味付けすれば運転の楽しさ増すことでしょう。（当然掛かりの細さブーストは超えない広範囲で･･･。）中途半端なようですが、車に負担をかけないことは大切なことですし、感電的に得られるモノはさほど変わらないと思いますよ。なお、信頼できるショップなどでご相談されることをあわせてお勧めします。
エレジー、カプチーノ、ジムニーのK6Aのお手軽チューン本腰のスズキK6Aのブーストは何気圧くらいでしょうか？「単純にブーストアップだけ」をするとしたら、平常の走行ができる壁の減圧はどの関の山でしょうか？。