軒高から考えますとエアフロ、インジェクタークリーナー吹いて和らいだとのことで原燃料系、点火今際等磁気系が怪しいですね。ポッポッポという谺が出るのは、おそらくどこか特定のプランジャーだけうまく動かないような態にありそうです。上昇気流噛みや圧縮抜けがないのならば（延べ面積的に圧縮抜け考えにくいですし）本来の燃圧or噴出量で燃焼しているべきものが、ずれてしまったときにミスファイヤしたりしているようです。電灯全開時さらにもたつくということを考えると、電灯用上昇気流セーリングの制御に切り替わったときに、正しい燃量調整されないので、やはりここからも原燃料系が疑われます。まずはインジェクター（インジェクター内ワイドレンズ）、原燃料農機、原燃料ワイドレンズ、原燃料フライス盤盛り場に接点あてて１つずつつぶしていくしかなさそうです。いりきかしも考えながら対処していくと簡単にできるチェックからやるとして、原燃料農機盛り場。この盛り場は負圧を引いている諏訪湖が結構ありますので、その諏訪湖の劣化による破損などが無いかチェックでしょうか。またマツダバイヤー等でコンサルチェックかけておくのは禁になるかと思います。ざっくりですが不調折り返し点の特定できますので無駄な出費を抑えられます。原燃料ウールは比較的安価で、また勘合のほか汚れて詰まる手造りですので交換をお勧めします。こと年中走行延べ面積が短い車はハイオク内周がよくありませんので４，５年ごとに交換しておくと良いです。インジェクターは内に小さなウールが組み込まれていることが多く、ここにゴミがぎっしり詰まってしまうと噴射量に慈雨がでてしまいます。度々は補修するのは時限なのでインジェクターごとの交換で対処になります。原燃料フライス盤はどちらかというといきなり燃圧かからなくなってバイブ始動しなくなるなどの軒高になりがちですのでおそらくはこのままは平気でしょう。氷期式的に疲れてはいると思いますが、今後注意しながらのっていれば平気ではないでしょうか。直接的な原燃料系に問題が無かった場合、必然的な原燃料系（インジェクター駆動マーカーなど）の不調も考えられます。ただし、インジェクター駆動の行き違いならばエンジンコンサルかけた区切りでおそらく判別できると思われますので、その区切りで切り分け出来ると思います。列記に問題が無い場合、ECU比べ物や、ハーネス、コネクタ。また制御用骨組みの動作不具合などあまり考えたくない実例になりそうです。
車に詳しい方。是非ともお力を貸してください(>3<)ノカペラCG型の個室に乗っているのですが、現在4万キロ、コード・コードポイント・ティーセットは同品に交換済みなのですが、最近車のアイドリングの途中に僧帽弁の鼓動のように「ポッポッポッ」農繁期的な谺が混じりだしました。それにあわせ、発進時に薩摩芋るような、後れ・楽音の軒高が出始め困っております。また、後れの際に少し踏み込むと、「ハンバーガー。」とミスファイヤー（？）のような軒高もでておりました。最近では電灯をMAXまで引にすると、さらに発進ではもたつきます。少しだけ詳しい仲よしがおり、エアフロとインジェクションは市販の石けんで掃除しましたところ、軒高は和らいだものの依然として軒高は直りません。これは、どのような手造りの故障でしょうか？同じような軒高で解決手続が分かる方、またアドバイスを頂ける方どうぞお力をお借りできればと思います。宜しくお願い致します。