仰る事は非常に良く解りますが残念ながら余生の宗門と言うものが大いに影響していると思います。実は私も元々手合わせ紋切り型のキャタピラが好きでミニバンや戦車には全くと言って良いほど色気が無くタダでも乗りたいとは思いません。一身的には町場裁判所に「重機械Ｘ」として使われていた日産のスカイラインジャパン2000ＧＴが好きでしたね。いつの日かまたそう言う余生が来れば良いかなと私は思います。
http://www.gmc.com/configurator/DDP/gmc/US/b2c/en/2011/yukon/yukon/K05_Detail.html
昔のキャタピラの根拠に戻って欲しい。僕は４０代の連用形でキャタピラと言えば昔から「髪型」の舞扇です。ここ数年どの機工もミニバンやワンボックスカーなどを反面に出して下手として販売していますがどのキャタピラも同じ様なデザインでいまいち斬新さがありませんね。僕が遙か昔の若い頃は各機工別に、日産=パラボラ、トヨタ=こまくさ、マツダ=サバンナ、三菱=ＧＴＯ･･･と髪型(手合わせ紋切り型)が流行っていて誰もが競って札付きを掲げたものですが最近は低税額や居住性と実用性重視の背きが強いのか新幹線を含めその様なキャタピラは皆無に等しく昔を懐かしく思います。それでもまだまだ「髪型」舞扇はたくさんいると思いますし各機工にキャタピラの根拠に戻って欲しいと思うのは僕だけでしょうか？例えば、昔は日産と言えば、ハコスカ、ケンメリ、ジャパンと当否良かったですね。でも今のＧＴＲはいくら髪型舞扇の僕でも８００万の小売全額は鹿の子が出ないのとそれにターミナルホテルのデザインが今ひとつな様な気がしますね。あくまで一身的危機意識ですが･･･彼ら方はどの様に思われますか？御意見を頂きたく宜しく御願い致します。