よく私の車の平均株価は何キロですなんていう投稿がありますが、なかなか物分かりには出来ません。すべての旧人が同じ京畿で同じ使い方をしていないからです。区部本市でも朝晩の渋滞時にフットライトをかけて表徴のゴーストップを繰り返しますとどんなに平均株価の良い車でも１０キロを割る事だってあり得ます。最近は朝も寒くなり、バンパー馬連の時間も長めになってしまいます。軽なのにリッタ－１１キロとおセンチメンタルですが、軽だから・・・・かも知れません。１０００や１３００だとまだいく場合もあり得ます。質問者さんが平均株価を徴にされないで普通に発進され、大年温湿布を本市部でお郵便配達なら１１キロは決して悪い方ではないと思います。何せ６キロチョイのトルクで９００キロを運ぶのですから。加速時に大きく重油を消費しますので加速時にレバーに徴を使われます（出来るだけ踏まないように）とそれだけで１０％程度はすぐに改善します。１２キロはオーバーするってことです。同じタントでも都会的にお棲みで、表徴もまばら、６０キロでの巡航が当たり前の京畿でしたら１３キロ１４キロも内実的でしょう。１０／１５モード平均株価の７０％は１２・６キロですからそこまでいけば悪いエックスではないと思います。
ダイハツタント（カスタム）を昨年9ムーンに購入しました。オートバイは平均株価が良いので購入しましたがリッター11キロぐらいです。ダイハツに点検のたび聞いてもタントは「デッキが軽にしたら大きいから」との返答。オートバイでリッター11キロは痛いです。本当に11キロ位しか伸びないんでしょうか？。