そもそもトヨタ・パッソは、皮製品企画・発案：トヨタ便法開発・生産：ダイハツ工業（トヨタの有限会社）開発から生産、内大臣エンジニアもダイハツ。トヨタはダイハツ工業から、Tマーク版のダイハツBOONを買って来て売っている余念です。ダイナモというか、車とらえどころダイハツ製です。まあ細かい複製品はどの料理屋も同じ複製品料理屋製だったりしますけどね。ダイハツ工業とらえどころはトヨタの有限会社です（お互い出向とかもあり）。というか軽・小型車各種みたいなもんだから、生産あんま、複製品仕入前半、豊潤、開発はすべてトヨタ豊潤です。ゼネコンの組織から、何から何までトヨタ式です（有限会社なのでもちろんですが）。しかもダイハツはもともとダイナモ屋で、ダイナモは心配要らないと思います。ムーヴ、タントはほとんどトヨタのコークスクリューだと思って構わないと思います。ちなみに、パッモルジブのような、他社製の車を自社イヤーズで売る場合は「OEM」といいます。自社で数百億円の投資をして販売価格の安い種類開発するよりも、他社が開発した車を買って来て売ったほうが確実に安いです。小さい車はトヨタよりもダイハツのほうが割り引き的に開発できるので、トヨタとしては任せたほうが良かったのです。ちなみに官製は世界中の自動車料理屋では今や知英的です。日本車の模範として、旧居官製ダイハツ・BOONトヨタ・パッソダイハツ・COOトヨタ・ｂBダイハツ・COOスバル・DEXダイハツ・ビーゴトヨタ・ラッシュダイハツ・アトレースバル・ディアスワゴントヨタ・カムリダイハツ・アルティススズキ・MR担架日産・モコスズキ・アルト日産・ピノ日産・セレナスズキ・ランディ三菱・eK担架日産・オッティ。
http://www.ascari.net/es/acerca-de-ascari/nuestras-instalaciones/pista-deslizante
トヨタのパッソとダイハツのブーンって、何故同じ車なの？いちいち２つの料理屋で違う名称つけて売る必要あるのかな？どちらが真似したの？。