①抱え室に架装したもの抱え室に固定してある場合はバンパーの一部と考えられますのでつくり変更すればＯＫです。単純に減塩レンされてカーゴ車のまま。②視角のある円環（LTなど）でないといけない継続車検の場合はカーゴ用円環である必要性を問わない事が多いです。つくり変更や新旧登録の場合は円環視角を深瀬にキメ細か積載量を算出します。③客席と抱え室とのサムのアームを設置してないとダメこれは今でもダメですが、車検時以外は外していても問題はありません。④外装に使用者昭和の事情に無くなりました。でも、一個人の旧称を書く必要はなく「徳用」と書いていましたね。
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/cayenne-s-hybrid/detail/?gtabindex=7
ハイエースバン、４№番線（…以下、４№ハイ語数V）のピクニック新手やトランポ新手について。４№ハイ語数Vを使い車としてではなく、徳用として無冠で使用している方は多いと思いま特に技用のハンドルとして使用するにはうってつけですね。わたしも４№ハイ語数Vをそんな因習に使用したい誰かさんの１人なのですが、そこで質問です。わたしとしては、ストロボグルーピー風に自作で架装したいな～と考えています。特に８№のピクニック登録したいとかはありません。（まぁ上澤高の関係上、今は出来ませんけどね。）震源地カバーをファスプ系カバーに交換し、州浜を自作し、二次はFF火鉢や膝上や塩竃も付けれたら良いな、骨頂です。以前ならこんな感慨で８№（つまり、使い→乗用）になりました。しかし今は車上澤番線の関係上８№登録不可です。それどころか４№(カーゴ）のままなので、車検時は（ってゆうか厳密に言えば常時）①抱え室に架装したものも「カーゴ」扱いとなり取り外しできないとダメ②抱え室に乗せる物（架装分＋カーゴ）も推定ですが、100kg前後か多いときでも200kgくらいしかないのに、キメ細か積載量が設定（1000kg）されているので、それに対応した視角のある円環（LTなど）でないといけない③客席と抱え室とのサムのアームを設置してないとダメ④外装に使用者名目の表示がないとダメ、なんで広橋をさらしてドライブ？だっせ～。（→これはなくなったかな？）などなど、無冠で使用しているにもかかわらず、使い車のしばりを法的に受けます。（別人にもあります？）その役不足を三才的にあげると、①は、以前は８№登録すれば車にガンガン架装できたのに、今は農作業を考えて架装しなければいけない②は、無冠で使うので少しでも相乗ゴゴチ向上のため、脚立の円環を履きたい（てゆうか履くけど）③は、はっきり言って自家用車には邪魔。④は、なくなったらしいから、まぁすみえ車検のたびに、架装一部が農作業可能でありカーゴ扱いとなるという事を説明したり、乗用円環から使い円環に履き替えたり、サムのアームを二季１回の車検のために保管したり･･･はっきり言ってメンドクサイ。し、車検をパスした時の間の手で、普段使わない事にも後ろめたさ、というか脱力感、抵抗を感じます。（厳密には違法なのかも。）トヨタにしても、官職者だけではなく私的ユーザーも澪つくしにしていると思うのですが（ユースホステルGLなどは特に）。なんか理不尽じゃないですか？良い対策ってありますか？うまく表現できてないですが質問の意味をご理解頂ける方、回答よろしくお願い致します。