wiki『ハイエース』より抜粋#2006年4半月27日、右手スライドブースの設定の無い200系ハイエース・ワイドスーパーロングハイルーフ同型の日本領土の輸出手際車を原点にした横っ腹スライドブースで水屋高を釣上げした体付きのハイメディック&防振病床を省いた救い出し車が登場。*それを原点にした水屋高1900mmの道楽者車上を東京モーターショー出展、反響次第では市販化も検討。ボイラーは劫同様ならべ4気筒2.7Lの2TR-FE型が搭載された。尚トヨタの高夏型救い出し車でハイエースのボイラーがそのまま搭載されるのは今回が初めてとなる。…近況でも『検討中』のようですね（市販化の通いが出てこないので）。己ワイド・スーパーロングキャンパー乗りですが、ハイメディックとすれ違うたびに羨望の辺で眺めています。横っ腹スライド＆スーパーハイルーフ手際が出たら速攻で乗り換えたいですね。市販化といっても、形式的や床のようにデーリーのラインナップには載らず、駄菓子屋で直接購入できない手際（運転座周囲のみ床同等で、リア陰は無のいわゆる『車上』。このままでは登録できない）となる可能性が高いです。デーリーはキャンピングカービルダーなどを通して発注し、リア陰に山行設備や複座を架装して登録することになるかと…。国内需要は限られると思いますが、輸出＆救い出し車手際でそのまま売れるのですから是非市販化して欲しいところです。逆説によるとスーパーロング・ハイルーフで両スライドブースだと死骸強弱が確保できないという為もあるらしいのですが…補強対策に中西が掛かるのかなぁ？。
200系ハイエースの救い出し車とかにある、青果市場劫の横っ腹スライドブースの始発列車って、怪しでは入手不可能ですか?。