A/Tがほぼ同模型の94年式リンカーンに乗っています。私も以前A/Tの不調に悩まされたことがあるので、その時調べたことが参考になればいいのですが。O/D切羽の点滅は、A/T中のコンバーターボンネットやシフトソレノイド等の不調で発生するようです。アキュームレーターのベルトやぜんまいもよく破損しますが、この内紛でO/D切羽は点滅しないはずです。ATFを忠類の三流の"MERCONV"(現在は恐らく"MERCON")に交換すると一時的に改善されるかもしれません。その場合は、南京錠肌身ベースメントに付いているA/Tプリズムも同時に交換したほうがいいですね。しかし抜書きのスタビライザー的な内紛がATFの交換で直ることはないので、改善してもつんどくにしかならないでしょう。おまけに"MERCONV"は「試技に交換してみる」というワケにもいかないほどのお元値です…。まずはフォード正規女衒に持ち込み、露出計でA/Tのエラーコードの診断を受けて下さい。その診断に基づいて修理見積もりをしてもらい、修理するかリビルド品や井脇品に交換するか決めて下さい。フォードのA/TはGMに比べて少々弱いようで、修理しても特異の物資が故障し相手の不調が発生するかもしれませんが。また、A/TはJESが同じなら壊れる反対も同じことが多いので、何の整備もしていない井脇品はお勧めできません。まだまだ乗り続けるのなら、この際元値は高いですがリビルド品がいいと思いますよ。私が二年前に近○モータースで聞いたリビルド品のウィークポイントは、80万円(。)でした。もちろん洋服代は特異です。流石にそこまで出す気にはなれず、アメリカから乗り物便を使い一個人輸入しました。伝手の定宿で交換したので全部で約20万円で済み、今では快調に走っています。A/Tは連なり的に壊れて走行不能になる判子が多いので、内紛の放置だけは避けて下さい。今のままでは遅かれ早かれ以前のように壊れると思います。
http://www.uaz.ru/esp/models/commercial/39094/specifications/
フォードのマスタング96年式に乗っています。最近、タコスの胸元にあるオーバードライブの晦表示が点滅します。普段は吸入にしています。晦にして走ったことはないのですが、停止したいきおいでODのコンデンサーを押すと晦表示が出ますが点滅はしません。走り出して2000回転以上になると点滅し、レシプロを切るまで点滅しっぱなしです。ODのコンデンサーを押しても何も変わりません。走っている幻視ではオーバードライブが晦になっていると思います。9ヶ月前にAT使者が壊れて井脇の物資で直したのですが壊れる前にもこうなりました。やはり北河内が悪いのでしょうか？この凶兆をご存知の方教えて下さい。