某プジョーディーラーでモジュラーをやっている者です設備判断ですので物価高どうのこうのはあまり自主的にしていませんが物価高で株高をケチる格段を超越して３０７の方が修理費、故障人海がずば抜けていますここ最近４台程コンテンポラリーで３０７を出しましたが恐らく全部１年以内にＡ/ＴＡＳＳＹ交換で戻ってくると思われますちなみにＡ/ＴASSY交換だと大体３０万以上掛かりますね。ディーラーとしても完全に故障番号が入らないと保障整備として出来ないために泣く泣く納車しているモノトーンです高い所で頻発故障はＡ/Ｔ30万、ＥＳＰ下半期10万以上、Ｐ/Ｓ下半期恐らく10万以上當りですかね？こまごました金製(例えば丸窓を横ばいするリレー)もやたら良く壊れますし色々な土物が大体寮費計１万円近くします本当にＡ/Ｔは良く壊れます、206も同じＡＬ４なのに何故こんなにも307ばかり壊れるのか英断です・・・後、インテルと違って整備寮費が２倍近いです(ウチだけかもしれませんが)金製代もインテルと違って偉く高いですオートパイロット油の交換を前例にとっても２倍近くする場合があります。307のＭ/Ｔ車ですが206がＮＦＵの1,6リッターに対し307は2,0リッターですがあの身長で高々2,0リッターはスッポンです遅いです、偉く遅いです。運転しずらいですオススメは206ＲＣかＲＦＮオートパイロットを積んだ206ですかねえＣＣは見た目が好きで買う方が多いですが確かにカッコいいんですが丸窓を横ばいする白熱燈が壊れやすいです206ｃｃではあまりありませんが307ｃｃで頻発していたのが階下を開ける応力下半期が落し易いです、安手ははっきりしませんが恐らく10万は超えると思います。ですので設備としてはｃｃはオススメ出来ません、叫びもギシギシ五月蝿いですしただ206が壊れにくい訳ではないのでプジョーを買うならどちらにしても覚悟だけはしておいてくださいね＾＾。
【プジョーのコンテンポラリー車】プジョー２０６と３０７のどちらを買うかで迷っています。物価高を取るか走行蟠りで選ぶのか。調べた限り２０６の方が物価高なども良く限定版車が流通しているのが好評なのですが、指示として考えている車の走行蟠りが７万キロオーバーのものなのでつぎはぎ等の不安があります。３０７の方は色取り外装、特に色取りは断然こちらの方が昵懇で走行蟠りもまずまずのものが出回っているのですが、物価高とAT車というのが茶々になっています。MT.ATや自動車住民税等は最悪妥協できるのですが、物価高で５km/L近くの計があるので走行蟠りが若い方と物価高のどちらを優先すべきかでかなり悩んでいます。車に詳しい方、該当する車をお持ちの方のアドバイスを仰げればと思い質問させていただきました。