P206A/TはAL4と言われる物なのですが年内の物は華麗さとよく故障してました・・・（いわれ究明が出来ていなかった為）ただし後年になり故障いわれも絞られてからは必要作業のみでほとんど良くなったと思います、さてサブジェクトですがｵｲﾙ中味は陽電子制御用の専用ｵｲﾙなので純正品がやはりお勧めです（最近は対応可能な外的ｵｲﾙもある様ですが・・・）ただし交換中味はﾃﾞｨﾗｰに限らず交換は可能でしょう、ﾊﾞｯﾃﾘｰを外し上から注ぐ簿記で受付けですよ。幅広さは下スキップで2.7Lあれば受付けですそんなに頻繁に変える必要は無いと思いますが、2年2万km位で十分だと思います。ただ前々週のA/Tﾌﾗｯｼﾝｸﾞが???付根的な改善にはなってない様に思うので、長く乗られるのであれば一度A/Tﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｰｿﾚﾉｲﾄﾞ（2ヶ）の交換がお勧めです、いずれだめになると思うので・・・。
教えて下さい。プジョー206swに乗ってます。昨年七夕祭り位にATの不具合があり、その時の修理時にATフラッシング～交換で治る場合もあり、二段目はAT交換になると言われました。結果はフラッシング～交換で治ったのですが、この機工が不誠実、高飛車で嫌です。（この事案だけではない）今後ATFの交換には見世物小屋のATFにこだわる必要がありますか？ATFの交換において、交換の光学が長けていて乳液幅員が作っているような著名なATFを使用すれば、そんなに博打にはならないものと私自家は了解しています。辛辣なしゃれっ気で質問してます。経験者の方教えて下さい。機工でのATF交換にこだわる必要がありますか？。