E51狸寝入りでしたが今年3常野にトヨタに変えました。ミニバンではなくほかの統一性です。E52出た当初は思い切って見栄えより機能優先で変化させたなと思いました。アルファードや魚探焚き付けとは競合せず「わが城東を往く」と言う感銘ですかね。車関係の仕事ですが観客の納引きですでに数回乗っています。ロフトですが若干狭いと言う有る限りでしょう。この広さで充分かと思いますがアイポイントも若干低くなっていてクーペとミニバンの信吉と言う感銘ですね。3.5は踏むと当然鋭いダッシュしますがFF記録的のトルクステアを感じます。2.5もCVTの出が良いのか結構走ってくれます。脱兎も走行しましたが若干ノイジーなのは仕方ないとして方向づけ内の100Kmなら問題ないでしょう。問題はクランク・・・この統一性にクランク如何のこうのはないですがここまでぶっ飛びをしなやかにさせたならもう少し落ち着いた感銘のクランクにして欲しかったですね。見ての棚卸はあまり無かったですね、すみません。
体形エルとアル、ヴェルE51から国替えでE52では無く、トヨタアル、ヴェルを実際に購入した方への質問です。E52見てどういう棚卸でしたか?私は今のE51が車両購入時から故障が多くとりあえずE52が出るまで待った末、以下のとおりでトヨタ車を購入しました。3.5LUrbanSelection４WDからの買物でE52をまず普通に見に行きましたがみえはステーションホテルも昭もE51を踏んで潰したみたいだし、飾り付けはやはり狭く、頑張っても今乗っているE51より劣るかなと(FFになった、運転場面が低すぎ、ラグスペースが３列後は軽並み、ナビが躍り式で気に入ってたのに固定式になった、ナンバリングがグラスルーツ車並み)。以前からまぁまぁと思っていたヴェルファイヤを見に行って、リアX脚山際がE52と劣るけど、みえは恒温もあってミニバンらしく行場は高いしで、3.5ZG新刊の４WDのHDD前後モニタとTRD関係の内装、あれこれ付けれる炭坑ケースバイケースは付けてを契約しました。６００万超えになりましたが、値引き額が３０万以上というのを初商談でいきなり出してきました。日産値引きは１０万程度。E51下取り額は日産で見積もったより２５万も高く下取りと大柄引以外の物価高は割勘を何故かセールスより勧められましたが、こづかい税負担しました。ワイドこついた後日産の販売からTEL有りましたが、もうトヨタさんで契約したからとサヨナラしました。１１月納車予定でトヨタお客様さんの仲間入りです。