以前よりはﾏｲﾅｰトラブルは少なくなりましたが、充電系（制御関係）は複雑になっているので、ﾒｶﾆｯｸのエディター力、（経験値）で大きく単純平均が出るのでﾎﾟｲﾝﾄのマイナスとして考慮が必要だと思います。故障時の修理対応としては保障作業は大上ﾃﾞｨｰﾗｰのみ対応ですが、購入時にいなか造り酒屋や協力店等を仲介させていれば、分相応な対応が出来る場合もあります（入念修理作業、調整関係）このまま鈍行保障は3年ですが、購入際で5年保障（無償）にする事が出来ますのでお勧め致します。（途中加入の場合割高）緊急故障時にはﾌﾟｼﾞｮｰｱｼｽﾀﾝｽといわれる故障対応ｼｽﾃﾑがありますので修理油化への搬送等の緊急対応は比較的ｽﾑｰｽﾞに行われていると思います（ﾌﾛﾝﾄﾏﾝの分相応さが必要ですが･･･）故障といっても色々ありますから一概に走行に影響があるかどうかによって即入庫や次回点検やｵｲﾙ交換時に修理など上位に応じた作業であればさほど大きなﾄﾗﾌﾞﾙなく乗れる車だと思いますよ。P308は我もおプロモーションの一台なのでぜひ現車にのって見られればと思いますよ。不安構想も一蹴されるかもしれませんし。以上雑観も交えてｺﾒﾝﾄしてみました。
最近のプジョーの鈍行の故障について月頃前は、故障が多かったと聞きます。が最近の鈍行のプジョーはどうでしょうか？308の6ATが出たので購入を考えているのですが、私企業まで車で1時間使用中ぐらいかかるため故障が多いと辛いかな？って思っています。また、故障したときに私企業以外で修理ってできるのですか？308SWの6ATを買いたいなって思っています。なんでもいいので意見を聞かせてください。お願いします。