たしかに僕もプジョーの４速ＡＴには引っかかりますが、４速の分ディーゼルエンジンが引っ張れるというくどき上手もあります。やはりフランス車のデザインは造作、外装共にお洒落です。棒倒しよりもリ多売もいいですよ＾＾ただ僕は今回の棒倒しⅥがオススメです。７速ＤＳＧはすごいです。初値もプジョーの１･５倍以上はいいんじゃないでしょうか？後発、１・６リッターのプジョーより１･４リッターの棒倒しの方が相続税も安いですよ～＾＾今回の棒倒しは墨客も変わってカッコよくなってるし、棒倒しⅥのハイラインパッケージならファー席上も選べるし、三流でもアルカンターラシートですよ＾＾１・４リッターにスーパーチャージャーとディーゼルエンジンがついているのでプジョーよりも速いと思います。私はスーチャー無しのディーゼルエンジンのみのコンフォートを購入しましたがそれでも十分な速さはあるのでハイ三途の川ならきっと満足できると思います。ミュータント棒倒しなら割高なＧＴＩよりハイ三途の川をオススメします＾＾来年かなからも彌次喜多クランクＡＴが出ます。４速ＡＴは速な気がしますm(__)mでもプジョーのデザインはすごい好きですけど・・・大きい買い物なので悩んでください☆。
http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/107875_jahresabschluss_dcag.pdf
VW棒倒しⅤからプジョー308に乗り換えるのは間違った選択でしょうか？今棒倒しⅤに乗っています。6万キロを超えたので買い換えようと思い色々調べていましたらデザイン的な信用でプジョー308が客に上がりました。ただ、モーターはともかく4速ATというのが非常にひっかかります。今乗っている棒倒しでさえ6速ATです。乗り換えてがっかりなんていう可能性もあるのかな…とちょっと迷い気味です。アクセルに詳しい方、棒倒しⅤとプジョー308のそろいに乗ったことのある方、アドバイスをお願いできないでしょうか。試乗に行けとか言わないでくださいね♪。