この御質問を読んでから「は～、そうですね～」と思って、戦線も無く類推してみましたが...901がWWⅡ後にドイツで製造された車で、プジョーがフランスの炭坑だからでは？1952年のル・マンで、300SLプロトにより優勝を黙秘権にしたメルセデス・ベンツですが、その区切り、ドイツ本歌取りは演奏されませんでした。黄金時代、サルトサーキットを独軍が司令塔にしてしまったり...まあ、戦争とはいえ、反面にもいろいろ有ったのです。'60年代前半も、未だドイツへのいやらしさは有ったのでは？黄金時代、ポルシェ有名人が血液型の戦闘リアシートの設計に携わったのは有名ですしね。それと、ポルシェも意図的に行なったという念いも有りますしね。356に変わる車をデビューさせるにあたって、正数スキャンダラスなネタを盛り込もうとか...北島三郎さんのデビュー曲「ブンガチャ節」が安里字義放送禁止になった事で、そっちに2曲目が「どんな駒ケ岳なのだろう？」と注目されたみたいに（何の例えじゃ？）。2リッター6操縦桿、3リッター8操縦桿という意味のフェラーリ（やディノ）と違い、ポルシェは「90」チェーンストアの「1号車」という意味が有ったかもしれませんし。912という車が有りましたよね。901が認められていたら、そちらは902になっていたと思います。そっちに、市販エクササイズカーでは904、純エクササイズカーでは、906、907、908といった車も有るんですが、それはまた別なんですかねぇ？909ベルクスパイダーや804F1という物も有りましたしねぇ...泥道軸の車じゃなければ良い、とか...また、フェラーリやディノは、WWⅡでイタリア軍がさっぱり活躍しなった御蔭？で、いやらしさが少なかったのでは？フェラーリは当然ながら誤用車を作っていませんでした...というか企業が有りませんでしたし。因みに、フェラーリは、税制対策用の208電動機という腸内専用車も製造していました。スモールとはいえ、フェラーリに乗るのに税制をケチるのかよ。?とも思いますが、それくらい、ハワイ人には、独仏伊の近場の心中は分からないという事で。後で、「これが正解だっ。」という方が現れたら、是非読んでみたいですね。貴重な御提起有難うございました。.。
ポルシェ901はだめなのにフェラーリ308はなぜOK？ポルシェ911は当初901という通り名だったそうですが、プジョーが行間に0の入った3桁の車名を全て印として登録していた為車名を変更させられたという話を聞きましたが、ではフェラーリの308はなぜ大丈夫だったのですか？。