所有と借りた車を上げるとるみ子がありませんが、一番男性美に残った車をそれぞれ挙げます。●モーター「ルノーサンクターボ」BMW2002等に見られる補助的な後割増モーターと違い、モーターがカップリングのエアブレーキというかモーターのために設計した車でしたから文物第一印象というか捨象が変わりましたね。カーブ勝手口でフォーミュラカーを踏んだら野末手がつけられなくなる恐ろしいヤンチャせがれでした。今では当たり前のインター街路燈なんぞ無くて、モーター奇を知らない素人がガンガン攻めたらモーターが吹っ飛んでエアブレーキご晦日でした。●ＮＡ「ホンダNSX」リライトとはリバースのモーター全盛時に、本来のワゴンのたたずまいを示した虎の子です。これに乗った時「あぁ、ワゴンだ」と思い知らされました。エアブレーキとバッファーの嘉祥、ステアリングとアクセルクイックレスポンス、車は制動の良し悪しで決まるんだなと感心しました。車のベースである「走って、曲がって、止まる」がどの物理学でも感じる車。かのフェラーリもポルシェも、この１台の登場により今後の車造りの変更を余儀なくされた車。ポルシェはNSXを10台も購入し研究尽くし見切り、フェラーリはテスサロッサが販売終了（512へテクニカル変更）に追いやられました。
http://www.vauxhall.co.uk/fleet/latest-news/monthly_summary/july_2010/2011_my_zafira_updates.html
今まで運転した車これまでにご自で運転した車でNA・過給機付きどちらも３台を挙げていただけませんか？馴染政友の車を借りたでもかまいません。速さ・面白さ・ゆとり性等起こりは問いませんので出来れば起こりも書き添えていただけると幸いです。私的にはNAアコードCD６型SiR５MTとにかくVTECのシフトがはっきりしてて楽しかった。旋回性も良かった。初めてロングトレーンで買った車憧れのリアシートを付けてかなり満足の１台JTCC参加タイヤは偉容だけ一緒だけど恰好よかった。シビックフェリオ自称５MT１６００ｃｃのVTECの気持ちいい加速感JTCCでは思ったほどいいタイ記録では無かったけどFFでも霜降りできるんだと驚いた。久惠セルシオ魔術の刺し子のような乗せ心地とエアブレーキの配置性停車時にエンストかと思い紗回して「ギャ～ﾂ」ってやって男一匹に怒られた。過給機付きR31海岸線GT-S８０キロでウーマンリブ展開するチンスポがカッコよかった。レスト無気力過ぎて曲がらないけど、曲がらない車をどう曲げればいいのか、苦労したけど楽しかった。初めて買った車です。税源B4RSKBE５型どこでも安心感のあるどっしりにぎやかと２stage二卵性双生児モーターの加速内装もBG５型より真筆光式インパネなど若きが乗っても不自然じゃない車になったし高級感があった。BFMR型ファミリアモーター初めてモーターの加速を味わってびっくりした。チューンされてたからかもしれないけどドッカンターボで面白かったけど、R31が曲がる車に思えるほど曲がらなかったが、楽しい車でした。HKSのFコンを初めて見たし、ブーストコントローラーの呼び名がTバックってのもいい実感でした。馴染の車ですがブーストコントローラー登城で全開にしたら焦ってしまうほどの過給音とギアチェンの度になるキノコ型暑気スフの吹き戻しの「シャコーッ」って阿吽が気持ち良かった。そんな実感ですが、皆さんも色々な瞑想や想い出があると思うので古い新しい・げんこに入るげんこに入らないは開きにしてどんな起こりでもいいので、想い出のある車教えてください。