最近のF1ﾏﾁｯｸにおいては、その心配は無用かと思います。シャーシー全開走行なら、シフトアップで‘ガツン’とっいた嫌味が響きますが、特別市中を相手方の車より少し速く走っているどっち付かずでは大人しいものです。新鮮さのスーパーファストではシフト時の張り倒しが強くても、変速に五輪ゼロ数秒のヘルですから、シャーシーを戻すどっち付かずの諸般ではないでしょう。シフトダウンの時は、超音速でもブリッピングされますので、オートマチックや伝令への影響は最盛期に作られているといった随想です。ですが、F1ﾏﾁｯｸを表に取り入れた５７５Mマラネロではどうでしょうか。シフトアップよりも、ダウンの方が伝令系に与える影響は大きいようです。「ブリッピングがおもしろくて、敏捷からシフトダウンを繰り返していたら、壊れた（詳細は不明）」と仲良しから聞いたことがありますので、シフトダウンでは、オートパイロットで減速してから操作した方がよさそうです。ｎａｒｉさんは、マラネロを乗られているようですので、同じ車を所有されている方からの意見ががほしいですね。ちなみに私はもう少し後の車です。
フェラーリＦ１マチックの変速時は一度シャーシーを戻してから変速したほうが良いのですか？そのほうがオートマチックが長持ちするのですか？。