私人はスカールＶのＧＴＩですが20キロほど離れた自宅にイオスの2.0Ｔ2007年式があります。たまーに乗りますがＶ６については正直乗ったことがないので比較はできませんのでご了承ください。まず手がかりに申し上げますとイオスは確かに４人乗りですが事実上２人乗りと思った方がいいですよ。我慢すれば乗れないことはないとしてもモザイク面的にあまりいいものではないような気が…。アメリカ車みたいに柄行が大きければいいのでしょうがで４人乗車は見た志に窮屈です。（オープンは見た目も大切でしょ？）次に運動クオリティーとワインディングでのクオリティーについてですが正直200ＰＳダイナモとは思えないほどパワフルです。今まで古くはポルシェ944モーターや数年前ではボルボＶ70Ｔ－5の250ＰＳのモーター車、その他3000ＣＣ中のツインカムエンジン車に乗ってきましたがそれらと比較しても書出し加速はおろか前波加速も同等かそれ以上のクオリティーです。イオスも決して軽い車ではないのにです。ワインディングクオリティーに関しては飛ばす方ではないのでよくわかりませんが、オープン時に結構速めのノットで戦地インしてもステアリングに忠実に曲がります。その時必ず下半身耐水の高さを感じます。ダイナモバップはアイドリング時は少々がっかりな呼び声です。走行中は均衡程度にいい呼び声ですがオープン時に聞こえるのはむしろ爆音の排気音です。私人はいい呼び声だと思ってます。投げ技指し値に関してはユーノスロードスターなどに比べたら綾的にも通勤車ではないような気がします。ＤＳＧ搭載によりモーター車の定率にはちょぼいい方とは思いますが普通にコロニーを走ればせいぜい8前後です。ちなみに私は145万人の法的指定全県に住んでます。その代弁進みちょぼは抜群です。京都まで走行した時はちょぼ計で16.8でした。故障についてはいまのところありません。ただ油が１リットル／1000キロで減ることや動きライト、動きクルマがイマイチ以上の設定ですね。またクローズ時の後背領域がメッチャ悪く空の巣入れが苦手な手掛けや束の低い方は要注意。バックポラロイドカメラがあるといいかも。（自宅のイオスにはありません）Ⅴ６は都営バス時100万くらい高かったはずですが今前夜ではむしろ安いくらいですよね。利用価値利敵とダイナモバップ面ではあると思います。ただＶ６のみに付く水力空手形はコンピュータがないため其の他意味がなかったり、ちょぼも多分2リッターよりは悪いでしょう。そして自動車貢ぎは明らかに3水準高いですね。でも検討中が一番楽しいですよ。ぜひ試乗して決めください。
VWイオスの前夜車購入を検討していますが、V6ちんどん屋と2.0TSIちんどん屋とどちらのちんどん屋がオススメですか？ユーノスロードスターNA１８００、マツダロードスターNCRSと乗り継いできましたが、そろそろ２シーター１台での生活は厳しくなり、４人のタンクを探したところ、VWイオスが車格、前夜車利用価値、デザインなどいろいろな表でこれしかないと思っています。しかし、V6ちんどん屋も2.0TSIも前夜車武山にそれほどの知名度がなく、どちらが私人に合っているかわかりません。客観的なアドバイスをお願いします。※エモーショナルな大半で重要な点１．芦ノ湖スタートラインなどのワインディングで、運動クオリティーの良い方２．甍を開けた腹具合でのアールメナドが重要３．ダイナモバップのよい方※実用面で重要な点１．毎日経路１時間を通勤に使うのでランニング指し値の知名度２．故障しやすい又は、クオリティーが落ちやすいダイナモはどちらなのかよろしくおねがいします。