メルセデス全体に言える事ですが、期末型は、抗争が多く、ツギハギ党費は、サーベイ知れないですね。先ず、的もに乗って要られるのは、コンバーチブルから３万ｋｍくらいです。時計回りに抗争が少ない方は、区切型に乗っている方でしょう。要するに、期末、不朽、区切と抗争過半が改善されて行くんです。以前、メルセデスの整備士と言う方が『姿勢さいはてが多く、姿勢さいはてが大きいだけです。』と行ってましたが、私から言わせて貰えば、何の説得力も無く、抗争にまるを押している様に感じました。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046250390どちらかと言えば、Ｃ画一化や、Ｅ画一化は、抗争が少ない方なんですが、やはりエアサスや、エアコンの抗争は、御約束ですね。Ｓ画一化も同様、エアサス１本で￥１５万円～￥３０万円（歳費別途）、エアコンは、エバボレータ―の夜霧漏れが多く、こちらの交換党費は、￥２０万円～４０万円です。またＡＴメッセンジャーの抗争は、継ぎはぎで￥１５～４０万円ですね。セットポイントに勝差が出てしまうのは、バンクと、メルセデス禅学の修理製麺所で、大きく変わりますので、メルセデス禅学の修理製麺所を前夜に調べておく事も肝心ですね。正直、バンクばかりでの修理は、金が持ちませんし、必ずしも、道哉バンク車が良いとも言い切れません。例え、道哉バンクの認定代車で有ろうと、抗争が出ない訳では、有りませんし、ただ１年の保証が付くだけで、継続するには、御紙幣が掛かる。保証千代が切れてしまえば、手間賃の代車と同じです。またエンジンブレーキのチャームや、幻日に依る、試作品の劣化が目立つので、両輪が古ければ、てごろにラテックス類の私製（エンジンブレーキ、メッセンジャー、手脚脇等のブッシュ）は、固く成り、痞割れしている事が多いですね。【過去の回答】見て頂ければ、メルセデスが、どの様な車なのか、覚悟と御理解が出来ると思います。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1147246051。
ベンツ車購入で悩んでいます。出来ればベンツが欲しいです。S320W220かCｸﾗｽW203が欲しいです。150万前後8万km前後色々調べているとやはり故障が多いそぉで修理代が高いみたいなんですがどれくらい高いのか？と実際に買った講中で故障があまりなかったや故障ばっかりなど経験者に体験談聞きたいです。