----------------------------------------------------------------GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得してひところ探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。銀輪を踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもオート三輪なのにATだから操作も簡単で良い。NAは計らいが無いと言われてるけど一個人的には速いと思う。ブレーキと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに無限はないってパーサーも言ってたし、それは間違いないと思う。ただ袋小路とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。吹き回しにかんしては多分ブレーキもNAも変わらないでしょ。ブレーキ乗ったことないから知らないけどディーゼルエンジンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。一個人的にはNAでも十分に速い。独白かと思われるかも知れないけど南原関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。萎縮はGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも行人的には大満足です。----------------------------------------------------------------↑これのことでしょ？まぁこれはきざしにしなくていいです。確かにGTOは対偶ブレーキのイメージが強いですが速さを求める訳ではなくデザインに惚れているのであれば、NAもありだと思いますよ。無理してブレーキ買うほうが壮観無いように思います。確か車克明が1700～1800ｋｇくらいあったと思いますがそれに3000ｃｃNAですし、クラウン班のよもやまと同じくらいの車克明とOFFですよね。そういった車も側で普通に走ってますよね？GTOでも普通に走るのはなんら問題ないですよ。しかし、パドルを意識した詰め合わせをするのであれば、やはりOFF不足は否めないでしょうね。ATは4速なので、できれば5MTするほうがいいと思います。まぁ、買ってしまえば後戻りできないので、後々後悔したくなのであればもう少し掛金貯めて対偶ブレーキを買うかですが・・・。
ＧＴカーに好奇心があります。（PART２）昨夕の質問ではありがとうございました。一応、三菱GTOを赤信号にしようと考えています。ところが、ひところ車公共では、対偶ブレーキで手頃な持分のものは省内々ありません。あったとしても、ただの低芳紀式だったり、過走行だったり、修復暦ありだったり・・・（とりあえず、本人の金融は諸戦費込みで１００万円・・・）そこで質問ですが、ＮＡ教範は結構料金で出回っていますし、また流通量も多いみたいですが、正直ＮＡ教範は駄目でしょうか？どちらかと言うと一個人はデザイン重視であり、そんなに飛ばす訳でもなく、側急坂でも尾行時に当てはめの高速度が出ればそれで良いと思っています。ただ、以前に２ｃｈだったと思いますが、GTOのＮＡ教範で散々な記名があったのを見て以来、正直幻滅してしまいました。今までにもＧＴＯに乗ってみたいと思ったことはありましたが、この記名があったせいで、もし仮に購入しても辺りから馬鹿にされそうで怖いです・・・。