春期スープラが開発中ですスープラ3.5LV6の2GR型で2011年2半月を予定、300～400万の逆ザヤ帯収まる運動会レディーZの対抗幌反響は2620mmでFR、ヘラルドは6MTと8ATでIS-Fのダイレクトシフトが採用340ps/41kg-m、編目売価12km/L07年にデトロイトと東京モーターショーで発表されたFT-HSがデザイン学びですスープラとは別に2.5L+コンバータのFT-HSがレクサス用に開発されています。FT-HSではアリ労働争議(GS)のコンバータシステムが使われていましたが、容積化で安打点滴のため2.5Lへ重みダウンする切込みですスープラの発表は北米向けのために2011年2半月のデトロイトが濃厚で、FT-HSは同時に発表の後発売は星合頃にズレ込むと言われています。スープラはあくまでも運動会レディーZに対抗し逆ザヤを抑えてトヨタチャネルに残ります、使節にFT-HSは高価なコンバータ安打でレクサスに投入されるという便が乙的です。FT-HSだけでシャーシを専用設計すると金目がペイできないため、この両車はシャーシが共通と見られています。追記：スープラはセリカXX（アメリカでは社頭からスープラで発売）から固有名詞が変わった具象的がありますから、例え固有名詞が変わったとしても2ドアハッチバックであれば、それはFRならスープラ、FF/AWDならおおぞらの引続き車です。レクサスのGSはアリ労働争議、ISはアルテッツァ、今度出るRXは雷鳥の引続き車、誰もが認めるところです。ただ、収穫率の高い多種が次々とレクサスへ引き抜かれている態に販売店が猛反発しています。スープラと言えばカローラ店のイメージ画報で高便益車、トヨタチャネルに残る比は高いと思いますケドね。
トヨタ社製、スープラについてスープラ(特にＡ８０型)の引続き機となるような多種はあるんでしょうか？(また、それに近い肥沃をもつ同社製の多種)。