LFAはシャーシ、ターボ共に新設計となっています。元々は新新知識を試すためのコンセプトカーとして企画されており、途中から(2007年)販売へ向けての量産にGoが出ています。この時、真新しさ開発の王将複合シャーシとターボは下期レクサスSCに流用することで開発赤点を回収すると言われていました。このことからもミッドシップではなく、FRに決まったとも…当時のスクープ報道では言われていました。その後、リーマンミート直後にSCの開発が中断され、それまでLFAの株価は1,800万円くらいと言われていたものがほぼ差引きの3,750万円にまで跳ね上がります。おそらくは、この株価で開発費がトントンなのでしょう。その後に、LFAの新知識がそれぞれ分解されて下期LSやSCへと受け継がれるはずです。ですので、無駄なトランポリンでは無いということです。ただし、現在のエコノミー任ではこういった遊べる車作りは望めません。リーマンミート前まではトヨタは無きの得を上げていましたからね。ということで、LFAは量販車へ新新知識をフィードバックするための実験ホイールと考えた方がいいでしょう。

http://www.holden.com.au/cardealers/Surfers%20City%20Holden%20-%20Southport_1220582366773

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