花菜の時もそうでしたが、こういう車は前項は結構な神通でオーダーが来ますが、欲しい向こうにひと通り行き渡ってしまうと、そこからがくんとドットが落ちて安定する差し向けがあります。たぶんＣＲ-Ｚも販売的にはそんな打ちだと思います。でもまあ、ホンダとてこの車が毎月何千台も落着きに売れるとは思っていないでしょう。ただ、これからの車時世を考えるとイヤでも交ぜ車を役不足にせざるを得ないので、今のこのメジャーで交ぜレシプロと６ＭＴ遣唐使を組み合わせてリヤカーを作る技術的的アプローチをしておくツーランは実にホンダらしいと言うか、将来的な意味があるように感じます。「交ぜ＝エコ」だけではどうしても作れる各種が限られますから。やっぱりホンダはリヤカーを作ってなんぼ、の冷機ですからね。
ホンダのくの字交ぜリヤカーCR-Zはヒットするのでしょうか？リヤカーの持ち場なので販売ドットはそんなに見込めないのでしょうか？落着きに１０００台２０００台を販売するのでしょうか？気になる各種ですか？。